2024年8月号　長距離・曲線推進

　長距離・曲線推進は、交通への影響や管路構築上の障害などを回避することができる社会的影響が少ない工法としての実績も多く、特に立坑を構築することが困難な場合などにおいて適用されています。
　令和の時代に入り、長距離・曲線推進がごく当たり前に施工されるようになった背景には、地山に対応する掘進機、管材の高強度化および継手性能の向上、曲線推進への対応、周面摩擦抵抗の低減、測量技術などの進展によるものと思います。
　一方で、過度に立坑を省略して長距離化することも、リスクばかりが増大してトラブルになる確率も高くなるため、施工延長や線形を決める際には様々な角度からの検討が必要になると考えられています。このような状況の中、令和の時代の長距離・曲線施工は、施工上のリスクに対する妥当性を十分に確認した上で、施工のオートメーション化や安全性を含めた作業環境の改善を図るなど、少しずつ変化しているようです。
　また、推進延長が長くなればなるほど、特に中口径管の有人作業はスペースが限られ、安全面や作業性も低下します。昨今、内径800mmは、あまりに狭隘な作業環境であり危険回避も大きく懸念されることから、坑内作業が可能な口径区分見直しの議論も高まっております。
　本特集では、「令和の長距離・曲線推進施工」として、設計における線形決定の経緯（妥当性）、より進化した掘進測量や摩擦低減などの周辺技術、また、無人化や施工オペレーションを改善して安全面が大きく改善した事例等を紹介させていただきます。今後も難度の高い推進工法による管路構築が続くものと思われますので、今日における長距離・曲線推進の考え方として参考にしていただければ幸いです。
（編集担当：人見　隆）